Retromodelle
 
Topsy

Das erste Modell, das mit meiner neuen Eigenbau CNC-Fräse entstehen sollte ist der alte Graupner Topsy. Er verkörpert
für mich den Beginn der RC-Fliegerei, obwohl ich das Modell nie hatte.Mit den heutigen kleinen Komponenten sollte es
kein Problem sein sowohl Seite als auch Höhe zu steuern.

 



     

Spannweite: 820mm
Gewicht: 250g
Motor: Nano Limited Edition (Letmathe)
Regler: XQ 12 (Pichler)
Prop: 6x3,3
Akku: Lipo 500mAh




Amateur

Amateur, das erste Motormodell nachdem ich mit dem Dandy das Fliegen gelernt habe.



  

Spannweite:  1100mm
Gewicht:         870g
Motor:            3536 noname
Akku:             3s2200mAh




Satellit

Mit dem Satellit kam wieder ein Graupner Modell aus den 60ern auf den Tisch.
Der Satellit fliegt sehr harmlos, genau wie das Original. Der Antrieb bringt genügend Schub um auch gut von einer schlechten Graspiste weg zu kommen.




  

Spannweite: 1200mm
Gewicht:        1000g
Motor:            3536 noname
Akku:             3s 2200mAh




Floride

nach original Plan gebaut.






Spannweite: 1400mm
Gewicht: 2000g
Motor: 45-30; 1000U/min/V noname
Regler: Kontronik Jazz
Prop: 9x6
Akku: 3S 4000mAh




Taxi

Den kennt sicher jeder. Das Anfängermodell schlechthin....zu seiner Zeit.

Mit dem Akku sind Flugzeiten um 30 Minuten an der Tagesordnung.



 

Spannweite: 1500mm
Gewicht: 1400g
Motor: 35-36; 1400u/min/v noname
Regler: Kontronik Jazz
Prop: 9x6
Akku: 3S 4400mAh


Kapitän

Ein etwas älteres Modell von Karl-Heinz Denzin. Das Modell verhält sich wie ein Freiflugmodell, wofür es schließlich auch konstruiert wurde. Am besten fliegt es, wenn man die Finger vom Steuerknüppel lässt. Erstaunlicherweise wirkt das kleine Seitenruder sehr gut. Wunderschönes Flugbild bei Windstille oder leichtem Wind.


 

Spannweite: 1000mm
Gewicht: 500g
Motor: 28-22; 1000U/min/V noname
Regler: 30A noname
Prop: 8x5
Akku: 3S 1600mAh

Sternchen

Vielen Dank an Hans Peter, der mich auf die Idee gebracht hat dieses alte Gummimotormodell zu bauen.
Ausgerüstet mit Minikomponenten fliegt das Modell wunderbar. Flugzeiten von 10 Minuten sind kein Problem.




                               

Spannweite: 550mm
Gewicht: 85g
Motor: 5g noname brushless Aussenlaüfer
Regler: Turnigy 6A
Prop: 5x3
Akku: Turnigy nano tech 300mAh



 

Filou

Ein weiteres Modell aus der Reihe Retro.
Hier wurde die läche und das Leitwerk mit Bespannvlies bezogen. Beim Rumpf habe ich auf das bewährte Bespannpapier gesetzt. Lackiert wurde standesgemäß mit Spannfix immun.
Mit dem Motoraufsatz geht es gemächlich auf Höhe, so wie es damals mit dem Verbrenner auch war.



 

Spannweite: 1250mm
Gewicht: 330g / 370g mit Motoraufsatz
Motor: 2211 (20g)
Regler: noname 20A
Akku: 2s 800mAh



BO 209 monsun

In den 70ern gab es diese kleine Monsun für Gummimotor Antrieb. Die BO209 wurde nach dem original Plan gebaut. Sie fliegt etwas schneller als das Sternchen.



Spannweite: 540mm
Gewicht: 88g
Motor: 5g noname brushless Aussenlaüfer
Regler: Turnigy 6A
Prop: 5x4,5
Akku: Turnigy nano tech 300mAh




Zaunkönig

Der Winzling kam in den 80ern von der Firma Simprop. Damals wurde er mit einem kleinen COX geflogen. Mutige haben es dann auch mit einem Speed400 und NiMh versucht.
Mit der heutigen brushless-Technik ist alles möglich. So motorisiert bringt der kleine Doppeldecker nur 220g auf die Waage.



 

Spannweite: 400mm
Gewicht: 220g
Motor: 22/20 - 1600
Prop: 6x5,5
Akku: 800mAh



Chico

Das ist das wohl modernste Retromodell, das ich bisher gebaut habe. Chico ist schön flott unterwegs. Im Original noch mit einem 1,5ccm bis 2ccm Methanolmotor ausgerüstet, fliegt mein Chico elektrisch. Mit der eingesetzten Motorisierung steht er dem Verbrenner in nichts nach.



                                                     
Spannweite: 1000mm         
Gewicht: 830g
Motor: 3530-1460kV
Prop: 8x6
Akku: 2200mAh




Olympic

Sehr schöner Doppeldecker aus den 60ern von der Firma WIK.
Das weit vorne liegende Fahrwerk sorgt für einen schönen Geradeauslauf bei Start und Landung. Der Olympic ist gutmütig und immer gut zu beherrschen. Allerdings sollte man die Einstellwinkel verringern. In der Bauanleitung sind mehrere Einstellungen beschrieben. Mit den kleineren Werten fliegt er wunderbar.








Spannweite: 1400mm         
Gewicht: 2200g
Motor: 3642-1000kV
Prop: 10x5
Akku: 4s 4400mAh




Kadett

Ein weiteres Modell des bekannten Konstrukteur Karl-Heinz Denzin aus den Mitte der 50er Jahren.
Wie der Kapitän (s.o.) wurde dieses Modell ursprünglich für den Freiflug konstruiert. Mit leichten RC Komponenten und einem E-Antrieb fliegt der Kadett sehr gemütlich.





Spannweite: 1100mm         
Gewicht: 500g
Motor: 2820-1100kV
Prop: 7x5
Akku: 3s 800mAh





Auster Aiglet (Hegi)


Und noch ein Modell von Karl Heinz Denzin. Zu den Flugeigenschaften muss man keine Worte verlieren. Einfach perfekt, wie alle Modelle von diesem Konstrukteur.
Mit dem verwendeten Antrieb sind Flugzeiten von ca. 20 Minuten üblich.






Spannweite: 1200mm
Gewicht: 860g
Motor: 28-36 1200 kV
Prop: 8x4
Akku: 3s 2200mAh



Dixie

Ein Gummimotormodell aus den 60ern.
Zum Einsatz kam wieder ein 5g Motor von Pichler. Ein quirliges Modell, das man sehr gut elektrisch fliegen kann.




Spannweite: 620mm
Gewicht: 100g
Motor: 5g brushless
Akku: 2s350mAh




KWIK FLY MK3

Ok, ich gebe zu, die Nase sieht etwas verlassen aus. Der KWIK FLY fliegt aber auch elektrisch richtig gut.



Spannweite: 1510mm
Gewicht: 2500g
Motor: Roxxy C 42-50-05
Regler: Kontronik
Akku: 4s 4400mAh




Motte

Dieses Mal sollte es ein Antikmodell werden. In Anlehnung an die amerikanischen Freiflugmodelle der 20er Jahre. Allerdings, wie immer mit modernem Antrieb.
Ein herrliches Modell für windstille Abende.



Spannweite: 1230mm
Gewicht: 250g
Motor: 15g noname
Akku: 2s 800mAh




Max

Kleines Spaßmodell, einfacher Aufbau. Ein Modell, das aufgrund seiner Größe immer und überall dabei ist.



Spannweite: 600mm
Gewicht: 115g
Motor: 9g noname
Akku: 2s 350mAh


 
   
 
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